Gellir rhannu'r piston cyfan yn dair rhan yn bennaf: y goron piston, y pen piston, a'r sgert piston.
Prif swyddogaeth y piston yw gwrthsefyll y pwysau hylosgi yn y silindr a throsglwyddo'r grym hwn i'r crankshaft trwy'r pin piston a'r gwialen cysylltu. Yn ogystal, mae'r piston, ynghyd â'r pen silindr a'r waliau silindr, yn ffurfio'r siambr hylosgi.
Mae'r goron piston yn rhan o'r siambr hylosgi ac felly mae'n aml yn cael ei gynhyrchu mewn gwahanol siapiau. Mae coronau piston injan gasoline yn wastad neu'n geugrwm yn bennaf i sicrhau strwythur siambr hylosgi cryno, ardal afradu gwres bach, a phroses weithgynhyrchu syml. Mae pistonau amgrwm yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn peiriannau gasoline dwy strôc. Mae coronau piston injan diesel yn aml yn cael eu gwneud gyda cilfachau amrywiol.
Y pen piston yw'r rhan uwchben sedd y pin piston. Mae cylchoedd piston yn cael eu gosod ar y pen piston i atal nwyon hylosgi pwysedd uchel, tymheredd uchel rhag mynd i mewn i'r cas cranc ac i atal olew injan rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi. Mae'r rhan fwyaf o'r gwres sy'n cael ei amsugno gan y goron piston hefyd yn cael ei drosglwyddo i'r silindr trwy'r pen piston ac yna'n cael ei wasgaru trwy'r cyfrwng oeri.
Mae'r pen piston wedi'i beiriannu â sawl rhigol cylch ar gyfer gosod modrwyau piston. Mae nifer y cylchoedd piston yn dibynnu ar y gofynion selio ac mae'n gysylltiedig â chyflymder yr injan a phwysau silindr. Mae gan beiriannau cyflymder uchel lai o gylchoedd piston nag injans cyflymder isel, ac mae gan beiriannau gasoline lai o gylchoedd piston na pheiriannau diesel. Yn gyffredinol, mae peiriannau gasoline yn defnyddio dau gylch cywasgu ac un cylch olew; mae peiriannau diesel yn defnyddio tair cylch cywasgu ac un fodrwy olew; mae peiriannau diesel cyflymder isel yn defnyddio tair i bedair cylch cywasgu. Er mwyn lleihau colledion ffrithiant, dylid lleihau uchder yr adran cylch piston, a dylid lleihau nifer y modrwyau gymaint â phosibl wrth sicrhau selio.
Gelwir y rhan gyfan o dan y rhigolau cylch piston yn sgert piston. Ei swyddogaeth yw arwain mudiant cilyddol y piston yn y silindr a gwrthsefyll pwysau ochrol. Yn ystod gweithrediad yr injan, mae'r piston yn cael ei ddadffurfiad plygu oherwydd pwysau'r nwy y tu mewn i'r silindr. Pan gaiff y piston ei gynhesu, mae ei ehangiad yn fwy yn y pin piston oherwydd y cynnwys metel uwch. Ar ben hynny, mae'r piston yn cael anffurfiad cywasgol o dan bwysau ochrol. Mae canlyniad cyfunol yr anffurfiannau hyn yn gwneud yr adran sgert piston yn groesi-adran elips gyda'i phrif echel yn berpendicwlar i gyfeiriad y pin piston. Yn ogystal, oherwydd bod y tymheredd a'r dosbarthiad màs ar hyd yr echelin piston yn anwastad, mae ehangiad thermol pob adran groes yn fwy ar y brig ac yn llai ar y gwaelod.
