Er mwyn cynyddu effeithlonrwydd, mae cymarebau cywasgu injan wedi bod yn cynyddu, gan ddod â'r pellter rhwng canolfan marw uchaf y piston a'r falf yn agosach at ei gilydd. Mae hyn yn codi problem: gallai'r piston, gan symud i fyny, wrthdaro â falf agored yn y ganolfan farw uchaf. Felly, dyluniodd peirianwyr injan hylosgi mewnol gilfachau ar y goron piston i ddarparu ar gyfer y falfiau.
Oherwydd gwahaniaethau yn nifer y falfiau cymeriant / gwacáu a lifft falf, mae'r cilfachau ar ben rhai pistonau yn anghymesur. Mae'r dyluniad hwn yn golygu bod angen gosod y pistonau hyn yn y cyfeiriad cywir; fel arall, ni all y goron piston osgoi gwrthdaro â'r falf.
Mae gan rai peiriannau diesel rwycyn wedi'i beiriannu i mewn i'r sgert piston er mwyn osgoi'r ffroenellau oeri piston sydd wedi'u lleoli ger canol marw gwaelod. Mae gan y pistons hyn gyfeiriadedd hefyd.
