Piston ar gyfer injan DEUTZ F4L912 Neu F5L912

Wedi'u cynhyrchu'n llym yn unol â safonau technegol a manylebau proses gwreiddiol Doitz, mae'r cydrannau wedi'u peiriannu'n union i gyd-fynd â gofynion dylunio injan F4L912 / F5L912. Maent yn integreiddio'n ddi-dor â system oeri aer gorfodol yr injan a mecanwaith chwistrellu tanwydd, gyda phob swp yn cael rheolaeth ansawdd trwyadl i ddileu gwyriadau dimensiwn a diffygion materol. Wedi'i ardystio i ISO9001 / CE a safonau diwydiant eraill, nid oes angen unrhyw addasiadau gosod ychwanegol ar y rhannau hyn ac maent yn ffitio'n uniongyrchol i strwythur presennol yr injan, gan sicrhau sefydlogrwydd gweithredol. Mae hyn yn dileu risgiau fel colli pŵer o gydrannau nad ydynt yn wreiddiol a thraul bloc silindr, tra'n cyd-fynd â'r egwyddor cynulliad "pedwar cyfatebol" ar gyfer cynnal a chadw hawdd. Mae'r cydnawsedd cyffredinol ar draws modelau injan newydd a hŷn yn gwella eu gallu i addasu ymhellach.

Mae system oeri aer gorfodol yr injan F4L912/F5L912 yn cynnwys dyluniad siambr hylosgi ceugrwm wedi'i optimeiddio sy'n gwella'r broses o ffurfio cymysgedd tanwydd aer ac effeithlonrwydd hylosgi. Mae'r strwythur hwn yn gwella cymarebau cywasgu, yn sicrhau hylosgiad tanwydd cyflawn, ac yn hybu perfformiad injan wrth leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau. Mae'r pen piston yn ymgorffori strwythurau afradu gwres wedi'u hatgyfnerthu gydag arwynebedd arwyneb wedi'i optimeiddio, wedi'i ategu gan esgyll wal silindr allanol i wasgaru'n gyflym y tymheredd uchel a gynhyrchir gan fudiant a hylosgiad cilyddol (gyda thymheredd pen piston yn cyrraedd 600-700K). Mae'r dyluniad hwn yn bodloni gofynion thermol injan wedi'i oeri ag aer, gan atal anffurfiad piston ac erydiad a achosir gan orboethi i ymestyn bywyd y gwasanaeth. Mae cyfuchlin siâp arbennig y sgert piston yn gwella cywirdeb ffit leinin silindr, yn lleihau ffrithiant gweithredol, ac yn cryfhau perfformiad selio i atal gollyngiadau nwy, gan gyflawni amcanion deuol rheoli thermol a selio.

Mae'r deunydd aloi silicon alwminiwm cryfder uchel yn cael ei ddewis i gydbwyso cryfder strwythurol a gofynion ysgafn. Mae'n lleihau llwyth gweithredu injan ac yn gwella effeithlonrwydd trawsyrru pŵer tra'n gwrthsefyll llwythi effaith bob yn ail o bwysau nwy (hyd at 3- 5MPa) a mudiant cilyddol. Gydag ymwrthedd effaith ardderchog a gwrthsefyll gwisgo, mae'n cyd-fynd â nodweddion y gyfres o gyflymder uchel isel a chynhwysedd gorlwytho cryf. Mae'r deunydd hefyd yn cynnwys dargludedd thermol da ar gyfer afradu gwres cyflym. Mae'r wyneb yn cael triniaeth wres nitriding i wella caledwch a gwrthsefyll gwisgo ymhellach, tra'n gwella ymwrthedd cyrydiad ac erydiad llwch. Mae hyn yn ei gwneud yn addas ar gyfer amgylcheddau llwch uchel, tymheredd uchel a gweithrediad dwysedd uchel parhaus, gan leihau amlder cynnal a chadw. Mae'r nodweddion hyn yn cyd-fynd â manteision craidd y gyfres o ddibynadwyedd a gwydnwch, gan ymestyn bywyd gwasanaeth piston.

Mae'r system danwydd hon yn cyd-fynd yn union â system danwydd a strwythur trawsyrru peiriannau Doitz F4L912 / F5L912, gan sicrhau integreiddio tynn â chydrannau injan fel y bloc silindr a'r cylchoedd piston. Mae'n gydnaws â modelau allsugnedig naturiol a thyrbo-wefr, gan gynnwys yr amrywiadau craidd 4{{{}}silindr a 5{{{-silindr), i ddiwallu anghenion gweithredol amrywiol-o beiriannau adeiladu ar ddyletswydd trwm a chynhyrchu pŵer parhaus ar gyfer setiau generaduron i weithrediadau maes mewn peiriannau amaethyddol. Mae'r system yn rhagori mewn amodau eithafol, gan gynnig perfformiad cychwyn tymheredd isel uwch heb fod angen system oeri dŵr, sy'n ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau oddi ar y safle heb ffynonellau dŵr. Yn ogystal, mae'n cynnwys galluoedd gwrth-lwch ardderchog a gwrthsefyll cyrydiad, sy'n galluogi gweithrediad ar draws sawl rhanbarth ac amgylchedd. Mae'n cefnogi'r ystod pŵer lawn o 30-65KW ar gyfer y gyfres injan hon, nad oes angen unrhyw addasiad ychwanegol, ac yn sicrhau gweithrediad sefydlog hirdymor ar gyfer modelau hŷn.