Piston ar gyfer injan SDEC SC9D

Wedi'u cynhyrchu'n llym yn unol â safonau technegol gwreiddiol a manylebau proses SAIC, mae'r cydrannau'n cyfateb yn union o ran dewis deunydd a chywirdeb dimensiwn â gofynion dylunio injan SC9D. Mae'r system yn integreiddio'n ddi-dor strwythur oeri dŵr gorfodol yr injan â'r system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel. Mae pob swp yn cael archwiliad ansawdd cynhwysfawr i ddileu gwyriadau dimensiwn ac anghydffurfiaethau materol, gan fodloni ISO9001 / CE a safonau ardystio diwydiant eraill. Mae'r ddau fodel yn cyfateb yn union i wahanol amrywiadau cyfres SC9D, nad oes angen unrhyw raddnodi ychwanegol ar ôl eu gosod. Maent yn addasu'n uniongyrchol i strwythur gwreiddiol yr injan, gan sicrhau sefydlogrwydd gweithredol tra'n osgoi risgiau posibl fel colli pŵer a gwisgo bloc silindr a achosir gan rannau nad ydynt yn wreiddiol. Mae'r dyluniad hwn yn cyd-fynd â nodweddion cyfeillgar cynnal a chadw'r gyfres a'r gofynion cydosod "pedwar cyfatebol", gan ddangos amlochredd gwell ar gyfer modelau injan newydd a phresennol.

Er mwyn mynd i'r afael â nodweddion gweithredol craidd oeri dŵr gorfodol injan SC9D, rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel, a gweithrediad trwm, mae strwythur siambr hylosgi uchaf concave wedi'i optimeiddio gyda phyllau atal gwrthdrawiadau falf yn cael ei fabwysiadu. Mae'r dyluniad hwn yn gwella ffurfiant cymysgedd tanwydd aer ac effeithlonrwydd hylosgi, yn gwella cymhareb cywasgu, ac yn sicrhau hylosgiad tanwydd cyflawn, a thrwy hynny leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau nwyon llosg wrth addasu i nodweddion chwistrellu tanwydd systemau rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel. Mae'r pen piston yn cynnwys strwythurau afradu gwres wedi'u hatgyfnerthu a chynlluniau trosglwyddo tanwydd optimaidd, wedi'i ategu gan system oeri dolen gaeedig yr injan i wasgaru'r gwres a gynhyrchir gan fudiant a hylosgiad cilyddol yn gyflym. Mae hyn yn atal anffurfiad piston ac erydiad a achosir gan orboethi, gan ymestyn bywyd y gwasanaeth. Mae rhigol fân fân yn cael ei beiriannu ar y pen piston i atal trawiad thermol gyda waliau silindr, tra bod y rhigol annular cyntaf yn ymgorffori mewnosodiadau haearn bwrw sy'n gwrthsefyll gwres i wella ymwrthedd traul. Mae'r sgert piston yn mabwysiadu dyluniad proffil eliptig newidiol amgrwm canolig i wella'r ffitiad manwl gywir â leinin silindr, lleihau ffrithiant gweithredol, a chryfhau perfformiad selio i atal gollyngiadau nwy. Mae canol y twll sedd pin piston yn cael ei wrthbwyso tuag at gyfeiriad cylchdroi'r crankshaft, gan wella sefydlogrwydd gweithredol a lleihau effaith.

Wedi'i saernïo o alwminiwm cast cryfder uchel, mae'r dyluniad hwn yn cydbwyso cyfanrwydd adeileddol â pherfformiad ysgafn. Mae'n lleihau llwyth injan yn effeithiol wrth wella effeithlonrwydd trosglwyddo pŵer, gydag ymwrthedd effaith eithriadol a gwrthsefyll traul i wrthsefyll llwythi sioc bob yn ail o -nwy pwysedd uchel a mudiant cilyddol. Mae'r deunydd yn cyfateb yn berffaith i ofynion cynhwysedd 'isel-cyflymder uchel-trorym a gorlwytho-'r gyfres, tra bod ei ddargludedd thermol uwch yn sicrhau afradu gwres cyflym-gan ddefnyddio priodweddau trosglwyddo gwres ysgafn ac effeithlon alwminiwm. Mae triniaeth wres nitriding yn cynyddu caledwch wyneb a gwrthsefyll traul ymhellach, tra'n gwella ymwrthedd cyrydiad a llwch ar gyfer amgylcheddau {-llygredd uchel, tymheredd uchel a thrwm. Wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad dwysedd uchel parhaus, mae'n lleihau amlder cynnal a chadw, gan alinio â mantais graidd y gyfres o ddibynadwyedd a gwydnwch. Cefnogir bywyd gwasanaeth estynedig y piston gan ei ffurfweddiad tair cylch (dau gylch nwy ac un cylch olew), gan sicrhau'r perfformiad selio a chrafu olew gorau posibl.

Gan gwmpasu dau fodel craidd, mae'r datrysiad hwn yn cyfateb yn union i beiriannau intercooled turbocharged cyfres Shangchai SC9D, gan sicrhau integreiddio tynn â chydrannau injan fel blociau silindr a chylchoedd piston. Mae'n bodloni anghenion gweithredol amrywiol gan gynnwys -peiriannau adeiladu trwm, cynhyrchu pŵer parhaus ar gyfer setiau generadur,-cludo cerbydau trwm pellter hir, a gweithrediadau maes ar gyfer peiriannau amaethyddol mawr. Mae'r system yn dangos hyblygrwydd eithriadol ar draws senarios eithafol, gyda pherfformiad cychwynnol tymheredd isel uwch. Mae ei system oeri dŵr gorfodol yn galluogi gweithrediad tymheredd uchel heb ffynonellau dŵr allanol, tra'n darparu gwrth-lwch cadarn, ymwrthedd cyrydiad, ac amddiffyniad lleithder. Yn gydnaws ag ystodau pŵer 155-250KW ar draws sawl rhanbarth ac amgylchedd, nid oes angen unrhyw addasiad ychwanegol. Mae'r datrysiad hwn yn cefnogi gweithrediad sefydlog hirdymor modelau etifeddiaeth a-galwadau dwys uchel o offer trwm modern, gan ddarparu ar gyfer adnewyddu cynnal a chadw ac anghenion cydnawsedd OEM. Mae hefyd yn cyd-fynd ag union nodweddion cyflenwad tanwydd systemau rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel.