Piston ar gyfer injan SDEC SC8D

Wedi'u cynhyrchu'n llym yn unol â safonau technegol gwreiddiol a manylebau proses SAIC, mae'r cydrannau'n cyfateb yn union o ran dewis deunydd a chywirdeb dimensiwn â gofynion dylunio injan SC8D. Mae'r system yn integreiddio strwythur oeri dŵr gorfodol yr injan yn ddi-dor â danfoniad tanwydd chwistrelliad uniongyrchol. Mae pob swp yn destun rheolaeth ansawdd gynhwysfawr i ddileu gwyriadau dimensiwn a diffygion materol, gan fodloni safonau ardystio diwydiant ISO9001 / CE. Mae'r ddau fodel yn cyfateb yn union i wahanol amrywiadau cyfres SC8D, nad oes angen unrhyw raddnodi ychwanegol ar ôl eu gosod. Maent yn addasu'n uniongyrchol i strwythur gwreiddiol yr injan, gan sicrhau sefydlogrwydd gweithredol tra'n osgoi risgiau posibl fel colli pŵer a gwisgo bloc silindr a achosir gan rannau nad ydynt yn wreiddiol. Mae'r dyluniad hwn yn cyd-fynd â nodweddion cyfeillgar cynnal a chadw'r gyfres a'r gofynion cydosod "pedwar cyfatebol", gan ddangos cydnawsedd cryf â modelau hen a newydd. Mae'r system yn cyfateb yn union i beiriannau cyfres SC8D sy'n bodloni safonau allyriadau Tsieina II a HAEN II.

Mae'r injan SC8D yn cynnwys system oeri dŵr gorfodol, gwefru tyrbo, a galluoedd gweithredu dyletswydd trwm. Mae ei ddyluniad siambr hylosgi uchaf ceugrwm wedi'i optimeiddio, ynghyd â phwll osgoi gwrthdrawiadau falf, yn gwella-ffurfiad cymysgedd tanwydd ac effeithlonrwydd hylosgi aer. Mae'r cyfluniad hwn yn gwella cymhareb cywasgu a pherfformiad hylosgi, gan sicrhau hylosgiad tanwydd cyflawn wrth leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau nwyon llosg. Mae'r injan yn gydnaws â nodweddion cymeriant systemau turbocharging. Mae'r pen piston yn ymgorffori strwythurau afradu gwres wedi'u hatgyfnerthu a chynlluniau llwybr tanwydd optimaidd, gan weithio ochr yn ochr â'r system oeri dolen gaeedig i wasgaru'n gyflym y gwres a gynhyrchir gan fudiant a hylosgiad cilyddol. Mae hyn yn atal anffurfiad piston ac erydiad a achosir gan orboethi, gan ymestyn bywyd y gwasanaeth. Mae rhigol mân fanwl wedi'i beiriannu ar y pen piston yn atal trawiad thermol gyda wal y silindr, tra bod y rhigol anwlaidd gyntaf yn cael ei atgyfnerthu â mewnosodiadau haearn bwrw sy'n gwrthsefyll gwres i wella ymwrthedd traul. Mae cyfrwng optimeiddio'r sgert piston-proffil eliptig cyfnewidiol convex yn gwella cywirdeb ffitiad leinin silindr, yn lleihau ffrithiant gweithredol, ac yn cryfhau perfformiad selio i atal gollyngiadau nwy. Mae canol y twll sedd pin piston yn cael ei wrthbwyso tuag at gyfeiriad cylchdroi'r crankshaft, gan sicrhau gweithrediad llyfnach a llai o effaith, gan ei wneud yn addas ar gyfer cymwysiadau torque isel, cyflymder uchel.

Mae'r deunydd alwminiwm cast cryfder uchel yn cael ei ddewis i gydbwyso cryfder strwythurol a gofynion ysgafn. Mae'n lleihau llwythi gweithredu injan yn effeithiol, yn gwella effeithlonrwydd trosglwyddo pŵer, ac yn gwrthsefyll llwythi effaith bob yn ail o bwysau nwy uchel a mudiant cilyddol. Gydag ymwrthedd effaith ardderchog a gwrthsefyll gwisgo, mae'n cyd-fynd â nodweddion y gyfres o gyflymder uchel isel a chynhwysedd gorlwytho cryf. Mae'r deunydd hefyd yn cynnwys dargludedd thermol uwch ar gyfer afradu gwres cyflym, gan ategu manteision ysgafn a dargludol thermol pistonau aloi alwminiwm. Mae triniaeth wres nitriding arwyneb yn gwella caledwch a gwrthsefyll traul ymhellach wrth wella ymwrthedd cyrydiad ac erydiad llwch, gan ei wneud yn addas ar gyfer amgylcheddau llwch uchel, tymheredd uchel a thrwm. Mae'n cefnogi gweithrediad dwys parhaus offer, yn lleihau amlder cynnal a chadw, ac yn cyd-fynd â manteision craidd y gyfres o ddibynadwyedd a gwydnwch. Mae'r deunydd yn ymestyn oes gwasanaeth piston ac yn cwrdd â gofynion gosod a gweithredu tri chylch piston (dau gylch nwy ac un cylch olew), gan sicrhau perfformiad selio a chrafu olew ar gyfer gweithrediad parhaus hir.

Gan gwmpasu dau fodel craidd, mae'r system hon yn cyd-fynd yn union â pheiriannau cyfres Shangchai SC8D â chyfluniadau cymeriant rhyng-oeredig turbocharged a supercharged. Mae'n integreiddio'n dynn â chydrannau injan gan gynnwys blociau silindr a chylchoedd piston, gan ddiwallu anghenion gweithredol amrywiol megis peiriannau adeiladu trwm, cynhyrchu pŵer parhaus ar gyfer setiau generadur, cludo cerbydau trwm pellter hir, gweithrediadau maes peiriannau amaethyddol ar raddfa fawr, a chynnal a chadw safleoedd. Mae'r system yn dangos hyblygrwydd eithriadol ar draws senarios eithafol, gyda pherfformiad cychwynnol tymheredd isel uwch. Gyda system oeri dŵr gorfodol, mae'n gweithredu'n effeithiol mewn amgylcheddau tymheredd uchel heb ffynonellau dŵr allanol, tra'n cynnig galluoedd gwrth-lwch, cyrydiad a gallu gwrthsefyll lleithder. Yn gydnaws â rhanbarthau ac amgylcheddau lluosog, mae'n bodloni gofynion ystod pŵer lawn (110 - 190KW) y gyfres injan hon heb addasiad ychwanegol. Wedi'i gynllunio ar gyfer-gweithrediad sefydlog hirdymor modelau hŷn a-galwadau dwys uchel o-waith trwm newydd, mae'n mynd i'r afael â senarios deuol o adnewyddu cynnal a chadw a chydnawsedd offer gwreiddiol. Mae'r system yn sicrhau cydymffurfiaeth hirdymor â safonau allyriadau Tsieina II a TIER II.